Вышла из строя катушка зажигания. Замена катушек.

Alexis73

Старики-разбойники
в клубе с 01.09.2013
сообщений: 5 369
296
отключай по одной,троить перестанет -значит она
Уже пробовал так. Завелась все 4 раза одинаково. На драйве нашел инструкцию как катушки промерить тестером. Доберусь до дома, разберу, промерю. Может не катушки. Отпишусь.
 

D1mon27

Участник тусовки
в клубе с 26.10.2013
сообщений: 221
KIA RIO 3 Comfort 1.4 МКПП
35
Уже пробовал так. Завелась все 4 раза одинаково. На драйве нашел инструкцию как катушки промерить тестером. Доберусь до дома, разберу, промерю. Может не катушки. Отпишусь.
Я встречал где то в книге по рио и солярису сопротивления на катушках, но чтото я щас все перерыл не могу найти у себя данную книгу((
 

Alexis73

Старики-разбойники
в клубе с 01.09.2013
сообщений: 5 369
296
Я встречал где то в книге по рио и солярису сопротивления на катушках, но чтото я щас все перерыл не могу найти у себя данную книгу((
Сдохла наверняка только одна. Прозванивая не столь важны значения, как то, что одна будет кардинально отличаться от других трех.
Могу ошибаться, но мне это видится именно так.
 

Biger

Участник тусовки
в клубе с 22.12.2012
сообщений: 434
KIA RIO 4 X-line Luxe 1.6 МКПП
18
Померить мультиметром можно только отсутствие обрыва в катушке, но обрыв, это полная неработоспособность, которую и так вычислить легко, отключая катушки последовательно, а вот межвитковое замыкание в катушке, что чаще бывает, вымерить это невозможно (сопротивление будет отличаться на сотые или даже тысячные доли ома, что далеко за пределами точности доступных приборов), при этом искра есть, но слабая и нерегулярная, на холостых может быть даже не заметно, а мощности нет. Определить межвитковое можно по сильному нагреву катушки, иногда вплоть до оплавления, или временной заменой на заведомо исправную.
 

Alexis73

Старики-разбойники
в клубе с 01.09.2013
сообщений: 5 369
296
Сегодня появилась проблема, по симптомам похожая на описаное в этой теме. Замигал чек (причём не загорелся, а именно замигал), вибрация на холостых, потеря тяги.
На холостых очень похоже, что мотор троит. Грешу на катушки (видимо на одну из них).
Да, это была катушка. Поменял, и всё стало ОК. Заодно поменял свечи и воздушный фильтр.
 

Sergay

Участник тусовки
в клубе с 09.09.2014
сообщений: 236
11
Померить мультиметром можно только отсутствие обрыва в катушке, но обрыв, это полная неработоспособность, которую и так вычислить легко, отключая катушки последовательно, а вот межвитковое замыкание в катушке, что чаще бывает, вымерить это невозможно (сопротивление будет отличаться на сотые или даже тысячные доли ома, что далеко за пределами точности доступных приборов), при этом искра есть, но слабая и нерегулярная, на холостых может быть даже не заметно, а мощности нет. Определить межвитковое можно по сильному нагреву катушки, иногда вплоть до оплавления, или временной заменой на заведомо исправную.
Ошибку можно постараться считать, при катушках обычно высвечиваются P0301 P0302 P0303 P0304
 

Biger

Участник тусовки
в клубе с 22.12.2012
сообщений: 434
KIA RIO 4 X-line Luxe 1.6 МКПП
18
Ошибку можно постараться считать, при катушках обычно высвечиваются P0301 P0302 P0303 P0304
Все так, только эти ошибки означают пропуски зажигания в определенных цилиндрах, а они могут быть и из-за форсунок и из-за прогоревшего клапана, но в первую очередь свечи и катушки под подозрение попадают, но не факт что это они виноваты
 
Верх