Вложения
-
66 КБ Просмотры: 1 283
-
55,3 КБ Просмотры: 970
Что и требовалось доказать)))
Возможно амортизаторы вертикально, а не под углом будут лучше и мягче, но зато это будет заводское изделие из нормальных материалов, с нормальным креплением. Всем удачи!Что и требовалось доказать)))
У меня не вертикально а под углом,около 80-85гр.Да согласен заводское решение будет на 200% надёжней кулибинской,но и кулибинская свои 100% отрабатывает(у меня).Удачи!Возможно амортизаторы вертикально, а не под углом будут лучше и мягче, но зато это будет заводское изделие из нормальных материалов, с нормальным креплением. Всем удачи!
Начинал с волги 2410,подвеска очень кофортная,тупо ездил прямо))) кочки ямы колодцы ей не почем)))Много поездил на волгах (которые типа 3110 универсал), могу сказать одно, если б не вечно жужжащий задний мост, то авто - просто баржа. По любым нашим дорогам очень комфортная и мягкая машина. То, что далеко не каждая иномарка даже бизнес-класса
Андрэ первый придумал массово внедрять,так скать в народд! Это банальная физика)))Похоже на то что делает сейчас Андрэ, у него стойка аналогично стоит почти вертикально
Посмотреть вложение 94143
Не удивлюсь если использовали доработку Андрэ , сами бы до этого не додумались , так бы и продолжали клепать все новые и новые серийные номера на аморахПохоже на то что делает сейчас Андрэ, у него стойка аналогично стоит почти вертикально
Посмотреть вложение 94143